TheTeffikoProgresyvios ertmės siurblys yra darbinio tūrio transportavimo įranga. Jį sudaro ekscentrinis sraigtinis rotorius, sujungtas su dviguba spiraline paviršiaus įvore (statoriumi), kad būtų sudarytos uždaros ertmės vidutinio poslinkio. Jis pasižymi stabiliu srautu be pulsavimo, maža šlyties jėga, stipria savisiurbimo galia ir plačiu suderinamumu su terpėmis. Jis ypač tinka didelio klampumo terpėms, terpėms, kuriose yra kietų dalelių, pluoštinių medžiagų ir kirpimui jautrių medžiagų, linkusių plyšti, transportuoti. Skirtingai neiišcentriniai siurbliai, progresiniai ertmių siurbliai nepriklauso nuo didelio greičio sparnuotės maišymo. Terpė nepatiria smarkaus plakimo ar sūkurio, todėl jos pirminės savybės gali būti visiškai išsaugotos. Jis plačiai naudojamas sudėtinguose transportavimo scenarijuose, tokiuose kaip nuotekos ir dumblas, pramoninės srutos, maisto pastos ir klampūs cheminiai skysčiai. Tuo tarpu siurblys gali pasigirti kompaktiška konstrukcija su keletu komponentų, todėl jį lengva išardyti, surinkti ir prižiūrėti net pradedantiesiems operatoriams.
Progresyvios ertmės siurblio pagrindinę veikimo struktūrą sudaro vieno sriegio sraigtinis rotorius, suporuotas su dvigubu spiraliniu guminiu statoriumi. Jų unikali geometrinė konfigūracija sudaro nepriklausomas uždaras terpės kameras. Veikimo metu variklis varo siurblio veleną, todėl rotorius sukasi apie savo ašį, o rieda vidiniu statoriaus paviršiumi, nuolat generuodamas nuoseklias sandarias kameras. Kiekvienam pilnam rotoriaus apsisukimui terpė pakyla vienu žingsniu. Nepertraukiamo rotoriaus sukimosi metu terpė ašies kryptimi ir tolygiai stumiama nuo siurbimo galo iki išleidimo galo spiraliniu varikliu. Viso transportavimo proceso metu vidinis srauto greitis išlieka mažas, o kameros tūris išlieka pastovus, be sūkurių ir maišymo, užtikrinamas stabilus slėgis ir iš esmės užkertamas kelias terpės skilimui ir emulsijai.
Svarbus draudimas: Progresyvių ertmių siurbliams griežtai draudžiama dirbti sausai. Sausos eigos sąlygomis rotorius ir statorius nėra sutepti ir aušinami iš proceso terpės. Trintis greitai sukuria aukštą temperatūrą, kuri lengvai sudegina, įtrūksta ir sendina guminį statorių. Tai yra pagrindinė įrangos gedimo ir sutrumpėjusio tarnavimo laiko priežastis.
Rotorius yra metalinis ekscentrinis sraigtinis velenas ir pagrindinis energijos generuojantis judantis įrangos komponentas. Pramonėje dažniausiai naudojamos medžiagos yra 304 nerūdijantis plienas, 316 nerūdijantis plienas, kieto chromo danga ir dilimui atsparūs lydiniai, tinkantys įvairioms korozinėms ir abrazyvinėms darbo sąlygoms. Apdirbimo tikslumas ir rotoriaus paviršiaus atsparumas dilimui tiesiogiai lemia siurblio srauto stabilumą, perdavimo tikslumą ir bendrą tarnavimo laiką. Ilgalaikiam abrazyvinių medžiagų, pvz., purvo ir kietų dalelių prisotintų skysčių, transportavimui pirmenybė teikiama susidėvėjusiems rotoriams.
Statorius yra guminė įvorė su vidiniu dvigubu sraigtiniu profiliu. Tai yra svarbiausias ir labiausiai sunaudojamas pagrindinis progresyviojo ertmės siurblio komponentas, taip pat pagrindinė dalis, leidžianti siurbliui valdyti sudėtingą terpę. Išnaudodami įvairių elastingų guminių medžiagų savybes, progresyvios ertmės siurbliai turi transportavimo galimybes, neprieinamas įprastų tipų siurbliams, patikimai transportuoja didelio klampumo skysčius, skysčius su suspenduotomis kietosiomis dalelėmis ir pluoštinėmis sudėtinėmis terpėmis. Įvairios guminės medžiagos priderinamos prie nustatytų darbo sąlygų:
Jis daugiausia perduoda ekscentrinį sukimo momentą ir jungia priekinį pavaros veleną su galinio rotoriumi, kuris yra pagrindinis energijos perdavimo stebulė. Įrenginio veikimo metu šis mazgas yra nuolat veikiamas kintamų apkrovų. Dėvėjimasis pagreitėja transportuojant terpę, kurioje yra kietų dalelių ir priemaišų, todėl tai yra pagrindinis dėmesys atliekant įprastą įrangos tikrinimą ir priežiūrą.
Siurblio korpusas užtikrina terpės sulaikymą ir sandarinimo apsaugą. Įleidimo ir išleidimo jungės atitinka standartinius vamzdžių montavimo reikalavimus. Pavaros agregatas susideda iš variklio ir reduktoriaus, palaikančių fiksuoto greičio veikimą, bepakopį greičio reguliavimą ir kelių greičių keitimą. Sukimosi greitis gali būti lanksčiai reguliuojamas, kad būtų galima tiksliai valdyti transportavimo srautą ir patenkinti įvairius gamybos reikalavimus.
Hidraulinė priešpriešinio sukimosi technologija yra specializuota pagrindinė technologija, sprendžianti saugos pavojus, kylančius dėl didelio greičio strypo stygos sukimosi atgal, kai siurblys išjungiamas arba siurblys užstringa, naudojant progresyvios ertmės siurblius. Išjungus įprastus laipsniškus tuščiavidurius siurblius arba užblokavus siurblį, strypo grandinėje kaupiama sukimo potencialo energija ir slėgio skirtumas tarp vamzdelių ir korpuso greitai atsipalaiduoja, sukeldami greitą atbulinį strypo stygos sukimąsi. Sukuriamas didžiulis momentinis sukimo momentas, kuris gali lengvai sulenkti arba lūžti poliruotus strypus, sukelti strypo stygų atjungimą, greitai suskilti ir išmesti diržo skriemulius, sugadinti paviršiaus įrangą ir net sukelti nelaimingų atsitikimų asmeninei saugai.
Ši technologija pagrįsta nepriklausomu hidrauliniu priešpriešinio sukimosi įtaisu, užtikrinančiu saugų sukimo momentą be rankinio įsikišimo. Kai po išjungimo pagrindinis velenas pradeda suktis atgal, įtaiso viduje esantys hidraulinių stabdžių apkabos stūmokliai išsiskleidžia automatiškai, stumdami trinties trinkeles, kad suspaustų stabdžių diską, greitai sumažinant sistemos slėgį ir apribodami atbulinės eigos greitį. Sumažėjus stabdžių apkabos slėgiui, pagrindinis velenas šiek tiek pasisuka atgal, pavarų siurblys vėl pradeda veikti, o stabdžių apkaba vėl prispaudžia stabdžių diską. Taikant lankstų „spaustuko atleidimo ir ciklinio stabdymo“ režimą, pagrindinio veleno sukimosi atgal sukimo momentas palaipsniui sumažinamas iki nulio, kad būtų visiškai pašalintas pavojus saugai.
Pagrindiniai techniniai pranašumai: įmontuotas vienpusis pastovaus slėgio iškrovimo mechanizmas, didelis stabdymo momentas, sklandus stabdymas ir palankios šilumos išsklaidymo charakteristikos automatiniam likutinio sukimo momento atleidimui. Įrenginys turi nepriklausomą modulinę struktūrą. Pagrindinio siurblio korpuso keisti nereikia; Modernizavimas gali būti atliekamas tiesiogiai esamoje pavaros įrangoje, kuri pasižymi paprastu valdymu, mažomis rekonstrukcijos sąnaudomis ir puikiu suderinamumu.
1. Be sauso paleidimo: prieš paleidžiant užpildykite siurblio kamerą terpės, kad suteptumėte ir atvėstumėte ir išvengtumėte statoriaus terminio perdegimo.
2. Protingas sukimosi greičio reguliavimas: Didesnis sukimosi greitis užtikrina didesnį srautą, tačiau pagreitina rotorių, statorių ir universalių jungčių susidėvėjimą. Jei norite gabenti abrazyvinį ir vidutinį, naudokite pagrįstą mažo greičio diapazoną, kad pailgintumėte įrangos tarnavimo laiką.
3. Periodinė specialiosios paskirties patikra: dėmesys sutelkiamas į universaliųjų jungčių pavaros mazgų, mechaninių sandariklių ir stabdžių įtaisų veikimo sąlygų stebėjimą. Laiku nustatyti pavojus, tokius kaip susidėvėjimas, nuotėkis ir stabdymo gedimas.
4. Išjungimo priežiūra ir valymas: jei įranga išjungiama ilgą laiką, kruopščiai išplaukite siurblio kameros vidų, kad išvengtumėte vidutinės kietėjimo ir sulipimo, kuris užblokuotų kameras arba sugadintų komponentus.
5. Savalaikis sunaudojamų dalių keitimas: akivaizdų srauto ir slėgio kritimą dažniausiai sukelia rotorių ir statorių susidėvėjimas ir senėjimas. Nedelsdami pakeiskite komponentus, kad būtų užtikrintas įrangos veikimo tikslumas.
